高校の友達じゃなくて…
まぁ アイツにはそんな一瞬の心配すら無用だろうけど．

　

コイツらは自分より弱い立場の人間しか相手にできない人種なんだろ．
　

この一週間は忙しすぎた（笑）
人を待ち 再び早起きを始め 進捗報告をし 焼き肉を食べてカラオケ 高校の友達と食事 就職フェア OB会でオール 留学報告会 Kリーグ と…
録画したままチェックしていない WBS が一週間分溜まってしまった…アホや

最初の半年は順応するだけで終わってしまったけど，東京へ出てきて良かったのうと思うようになった．
こんなに自分の能力を活用できる機会があるなんて．
4年前に来るべきだったな…

才能を持っている人には，それを適切に活かす義務があると思います．
自分自身は構わないからなどと言って使わないでいても，周りの人や社会にとっては大きな損失になるでしょ．

名古屋での4年間は周りに損失を出し続けていたけど（後半から少しずつ正常に戻り始めた），それもあって今こうして気づくことができたからまぁいいか

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新井英樹 "SUGAR" の続編， "RIN" の連載がヤンマガで始まりました．

以前の記事 http://diarynote.jp/d/33964/20041208.html では新井英樹の天才論を取り上げていましたが，全巻読んだ後では SUGAR のテーマは「プロ論」であったことが分かった．
新編ではどのようなテーマを描くのであろうか．

11/21 発売の号での描写．

　○高速道路の高架とそれを跨ぐ歩道橋
　○門のそばに歩道橋の階段
　○「法明大学」
　○遊歩道に挟まれた川
　○川辺の木々とベンチ

知っている人が見ればすぐにそれと分かりますねー
キーチでの名古屋駅とかそのバスターミナルとか（笑）

新井英樹はこういう生活臭い描写にこだわるな．
それが好きになれない人もいるかもしれないけれど，自分は劇画的な作品のほうが最近は好きです．

追記
12月以降，しばらく連載はお休みだそうですよ．
　

岡田民主は惨敗でしたが．

セ・リーグは今日の試合を終えて阪神と中日は7ゲーム差．
昨日計算したところ，交流戦で阪神と中日の間についたゲーム差は7．
交流戦対策が不足でしたかね．

中日はSB以外の相手で阪神にゲーム差をつけられた．
特に楽天との対戦を通してついた差は，実際のゲーム差（3ゲーム）以上に大きいものかもしれない．
今期，唯一楽天に負け越したチームという不名誉付き．

うーん．オチは無し（笑）
（デフォルトで「おち」の変換「○｜￣｜＿」が出てくる ATOK って一体…）
　

最近の「井川背信」報道における「背信」の使われ方に違和感を感じまくりな日々，スポーツ好きの皆さんはいかがお過ごしでしょうか．

「今度こそは」という監督の「信頼に背く」結果となったのは事実ですが，（スポーツ選手として当然ながら）井川本人は期待に応えようとしているわけ．
裏切ろうなどとは微塵にも思っていない，それに対して「背信」というのはなぁ…

相性の悪い相手はあるし，どんな名投手だって打たれることもある．
現在の書き方ではまるで井川が悪者のような印象だよ．
監督は起用を誤り，投手は力を出せなかった．
もっと別の書き方があるでしょー．

うーん，自分自身違和感の原因を特定できていない（笑）

追記
監督は全ての投手を「勝ってくれる，抑えてくれる」と信じてマウンドに送り出しているんだよ．
井川を背信と言ってしまったら，全ての負け投手は背信投球をしたことになってしまうって．

違和感の一つの理由は，プレイする側の感覚と見る側の感覚の相違なのかな．
結果に一喜一憂するファン，スポーツ記者なら「背信」ととらえるかもね．
けど精一杯期待に応えようとしたのにそんな単語を浴びせられると，傷ついちゃうのよ（自分も期待に応えることができなかった経験のある人間として抱く感覚）．
　

・遅れに対する過剰な反応．
・通勤客を巡る競争．無茶なダイヤ．

間違いなく，JR西日本が事故の責務から免れることはできないでしょう．
過当競争によって安全性が二の次にされてしまったと考えると，競合他社も責任が無いとは言い切れない．

こんなことは言い尽くされてるので，これくらいにしてだ．

けれど，本当に鉄道会社だけの責任？
「鉄道会社は悪くない」と言うつもりではない．

都心部にオフィスを構える企業が出す「通勤手当」がラッシュを助長している可能性についても議論されるべきでは．

本来通勤手当が悪とされるのは，健全な土地市場の働きを阻害するから．
（教養で受講した講義の受け売りです（笑））

都心にオフィスが集中するのは自然な流れ．
それが過密になれば，次第に外へと向かうのも自然な流れ．
実際，住宅ではそうなっている．
けれどオフィスは？通勤手当と称したマジックで，移転のリスクを従業員の通勤負担へと置き換えているように思えて仕方ない．
そう思うのは，自分自身も異常なほどのラッシュを体感したから（笑）けれど自分の通学は自腹．通勤客はわざわざ会社からお金をもらって混雑に加担している．

オフィスに近いほうが通勤時間も通勤費用も少なくて済む．
郊外へ離れるほど，家賃は安く，広く快適な住まいになる．
バランスの取れた市場は，その両者のトレードオフで成り立つ．

そのような健全な市場が失われているだけでなく，鉄道会社は密な運行ダイヤを組まざるを得なくなり安全性が低下．鉄道車両にとってはより高い乗客密度をより長時間持続することになって，有事の際被害が拡大する要因となる．

　

通勤手当を当たり前のものとしている企業，ならびに社会構造の責任は問われるべきかどうか．

　

主要なメディアで今回の事故について通勤手当を問題視したモノがあったかどうか，実はまだチェックしていない…
あったら嬉しい．

駆け込み需要ですね。

もうピークは過ぎたかな？

ヤマハ発動機とトヨタ自動車はいいライバルになりそう。

ヤマハの反則が無ければトヨタが攻めきった？反則をしてPGを蹴らせたヤマハが一枚上手？
反則する隙さえ相手に与えない、ボールを止めることなく動かし続ける高速ラグビーをトヨタ自動車には期待しています。
今はまだ未完成。

一部メディアに言いたい。「抽選勝ち」は誤り、あくまで「引き分け」。トーナメント形式等でやむを得ず進出チームを決めなければならないため抽選をするだけ。MSカップ公式サイトでも「抽選勝ち」の表現が使われてるのは残念
力が同じなら、どっちが進出しても同じ。ヤマハが優勝すれば、トヨタも優勝に値する。という思想なのだと思います。

追記
マイクロソフトカップ公式サイトで動画を見た。
なんじゃ、トヨタ自動車の後半のあのディフェンスは！？
リードを奪うと気が緩む、トップリーグでも見た悪い癖だ。
諦めず攻め続けたヤマハ発動機の粘りが、この結果に繋がったと言えよう。

日本選手権、早稲田に勝ったとしてもそれから準決勝までは1週間、対する東芝府中はMS杯決勝から2週間のインターバル。この差は大きく響く。

そして抽選でガッツポーズはかっこ悪いからヤメテよ…

「あ〜　めんどくさ…」

4年前の事だけど。
まぁね、その時でさえ自分が大学へ進学するという実感が無かったから、仕方ないっちゃ仕方ない。

ヒミツ日記へと続く。